近日，有網(wǎng)友分享了一段視頻，在上海回北京的復興號上，后面突然追上來個和諧號，齊頭并進了兩分鐘。最后，復興號決定給對方一點顏色看看。更有網(wǎng)友“報警”：交警隊嘛，有兩輛高鐵在飆車!還管不管了!
面對網(wǎng)友的調(diào)侃，沒想到交警蜀黍真的回應(yīng)了。上海市公安局官微@警民直通車-上海 接警后，干脆不管了，直接回復網(wǎng)友稱：管不了，也追不上!
面對如此“棘手”的警情，不只是上海警方不管了，各地警方都表示束手無策。
還有網(wǎng)友調(diào)侃到：外國是飆車，中國是飆高鐵!
此次兩輛高鐵飆車的視頻，更是讓戲精網(wǎng)友們?nèi)滩蛔虬a大發(fā)。
“復興號”何方神圣?
中國高鐵具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，‘復興號’是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組。
高速動車組254項重要標準中，中國標準占84%。中國標準動車組整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
“復興號”由中車四方承擔部分研發(fā)任務(wù)，擁有高速動車組相關(guān)有效授權(quán)專利1600余件。自主研制的“復興號”、CRH380A型高速動車組擔當京滬、京廣等高速鐵路的運營主力，并創(chuàng)造了486.1公里的世界鐵路運營試驗最高時速。
截至2017年6月底，中國中車累計提交國內(nèi)外專利申請3.2萬件，其中發(fā)明專利申請1.4萬件，占比近44%。擁有授權(quán)專利2.2萬件，目前有效專利1.7萬件。“領(lǐng)先的知識產(chǎn)權(quán)實力，是打造‘復興號’的堅實基礎(chǔ)和強勁動力。”
目前，“復興號”中國標準動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號。
中國高鐵。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高鐵，不僅自身正在成為自主創(chuàng)新的一張亮麗名片，而且對拉動區(qū)域經(jīng)濟也有著重要的作用。行至今日，“中國技術(shù)”已經(jīng)贏得了世界的認可。