據(jù)曝料，“百度申請了多個apollai商標，新創(chuàng)名詞apollo+ai=apollai”。Apollo(阿波羅)是百度在2017年4月發(fā)布的向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺，旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。之所以將計劃命名為“Apollo”計劃，就是借用了阿波羅登月計劃的含義。
2018年2月，Apollo無人車亮相2018年中央電視臺春節(jié)聯(lián)歡晚會廣東珠海分會場。在春晚直播中，百余輛Apollo無人車跨越港珠澳大橋。據(jù)了解，Apollo自動駕駛平臺的官網(wǎng)域名啟用apollo.auto。
從商標網(wǎng)了解到，百度的確申請了Apollai 商標，分別為第9類、第42類、第35類、第12類、第37、38類，共計6大類，申請時間是2018年4月份。主要使用范圍是科學(xué)、航海、測地、攝影、電影、光學(xué)、衡具、量具、 科學(xué)技術(shù)服務(wù)、計算機硬件和軟件開發(fā)以及廣告、商業(yè)經(jīng)營等眾多領(lǐng)域。
按理說，阿波羅計劃是“Apollo”，百度應(yīng)該申請Apollo才對，怎么會去申請Apollai 呢?
實際上，在此之前百度也注冊了大量與“Apollo”相關(guān)的商標，累計高達220多個，除了Apollo之外，還有“APOLLO GUARDIAN”、“APOLLO CITY”、“APOLLO ZONE”等等，涵蓋第39類、第35類、第37類、第38類、第12類、第41類多個商標類別。
而百度之所申請Apollai ，大概跟百度的AI有關(guān)。據(jù)悉，百度自動駕駛事業(yè)部總監(jiān)孫勇義曾做過《Apollo計劃背后的人工智能技術(shù)》的演講。他表示，“Apollo開放的初衷是，開放算法和能力，獲得的是用來做自動駕駛算法訓(xùn)練的數(shù)據(jù)。”
百度也為自己制定了一個“小目標”：打造一個更安全可量產(chǎn)的自動駕駛解決方案，針對目前最高頻的三個場景：高速自動駕駛系統(tǒng)、城市交通擁堵輔助系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)，降低其安全風險。
據(jù)悉，在第二屆百度AI開發(fā)者大會(Baidu ｃｒｅａｔｅ 2018)上，百度宣布全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士已量產(chǎn)下線100臺，將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業(yè)化運營，并將聯(lián)合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，實現(xiàn)了我國自動駕駛電動車的首次“出海”。此外，Apollo賦能新石器科技打造的無人作業(yè)車也已實現(xiàn)量產(chǎn)。
同時，Apollo全球合作不停歇，與寶馬、戴姆勒、福特、現(xiàn)代、捷豹路虎、拜騰、偉創(chuàng)力、法雷奧、重慶小康、長城汽車、雷沃重工等國內(nèi)外知名企業(yè)達成合作，開放生態(tài)虹吸效應(yīng)顯現(xiàn)。作為百度決勝AI時代的重要方向，百度Apollo已成為百度AI落地的重要抓手之一。