由于生產自動駕駛汽車價格昂貴，因此，有些汽車制造商正在與其他制造商合作，有些汽車制造商也在自己生產自動駕駛汽車。但是，同時也有主流汽車制造商選擇與科技公司合作，如此一來就無需花費數百萬美元自行研發自動駕駛汽車所必要的零部件。但是該方法依然價格昂貴，且其他人提供的零件也未必理想。
據外媒報道，通用汽車(General Motors)綜合所有生產自動駕駛汽車的途徑，推出一項新專利，可簡化此流程。
該專利幾乎可以將任何普通汽車變成一輛自動駕駛汽車，而且在較舊車型上也適用。通用汽車表示，該專利是一個可將汽車改造為自動化汽車的系統，并且通用汽車認為將汽車變成自動駕駛汽車的解決方案，需要在方向盤、制動和油門踏板上安裝發動機，以及一套全面的傳感器。
在通用公布的示意圖中，其透露了一輛車需要 4 個界面 - 用戶界面、轉向界面、制動界面和油門界面，車輛頂部安裝一整套傳感器，車輛后部配備中央計算機，以及車輛前部安裝雷達裝置。所有上述部件將讓汽車能夠自行駕駛，當傳感器和攝像頭捕捉并觀察到周圍情況時，上述界面會就位，以采取必要行動。此外，該專利也包括激光雷達、聲納和光電探測器的信息。
與現在在路上運行的半自動駕駛車輛不同，半自動駕駛車輛在布線、傳感器和軟件方面都存在冗余設置，而通用的專利只有制動系統等大型部件才存在冗余設置。除了有一個正常的液壓主缸，還有第二個主缸，并擁有自己專用的制動線。第二個主缸能夠自行運作，并在發現駕駛員沒有駕駛熱情時，可提供額外支持。
如果駕駛員想重新對車輛進行控制，通用汽車也設想了各種方法。當駕駛員試圖通過機械、光學、電子或聲學傳感器來操作汽車時，傳感器會檢測到此行為。該專利甚至包括一個緊急停止按鈕，可立即將控制權歸還給人類駕駛員。網聯性與自動駕駛汽車也可很好地結合在一起，因此通用汽車可通過智能手機監控車輛傳感器，甚至與車輛互動，如讓車輛到特定地點接乘客。
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