自從第七代仍然存在以來，克爾維特就有望實現(xiàn)電氣化。一切始于2015年，美國商標局(USPTO)擁有E-RAY的商標，并以大寫字母樣式化，例如嬰兒潮一代在社交媒體上的評論。
C8克爾維特“ E-RAY”商標再次注冊
快進到2020年，雪佛蘭(Chevrolet)將E-RAY的商標重新命名為“車輛;陸，空或水運動的設(shè)備。”在報告時，該申請已被主管局接受，但尚未分配給審查員。根據(jù)美國專利商標局的規(guī)定，除了金色領(lǐng)結(jié)外，自2004年以來，一家名為J&R Electrical的公司就擁有使用大寫鎖定字標的權(quán)利。
正如標題所暗示的那樣，E-RAY是電動和黃貂魚之間的結(jié)合。但是，不要期望擁有EV，因為2020款Corvette的用戶手冊已間接確認了混合動力車。正如您3月份的真實報道，保險絲和繼電器盒的示意圖包括一個“鋰離子電池模塊”和“行人友好的Alery功能”(又稱“助聽器模塊”)。
C8克爾維特“ E-RAY”商標再次注冊
本質(zhì)上，雪佛蘭計劃生產(chǎn)兩輛電動C8。E-RAY可能是第七代Grand Sport的間接替代品，而傳言Zora是混合動力車，并且不太可能使用插電式混合動力車。采用PHEV可能會使整備重達兩噸左右，這使我們相信，除了雙渦輪增壓FPC發(fā)動機之外，雪佛蘭還將提供混合動力系統(tǒng)。
讓我們將注意力轉(zhuǎn)向E-RAY，可以說鋰離子電池的續(xù)航能力為2kWh，是前輪驅(qū)動Toyota Prius容量的兩倍多。全輪驅(qū)動車型最高可達到1.2 kWh和NiMH化學(xué)性能。說到這一點，讓我們推測一下電動機的位置。
C8克爾維特“ E-RAY”商標再次注冊
人們普遍認為，雪佛蘭會將E-RAY的電動馬達集成到前軸中，從而轉(zhuǎn)化為全輪電動驅(qū)動。還有很多其他汽車制造商更喜歡將電驅(qū)動單元夾在變速器中。福特想到了3.5升EcoBoost V6動力裝置的PowerBoost版本。
一品知識產(chǎn)權(quán)網(wǎng)，作為一品威客平臺頗具實力的特色業(yè)務(wù)，平臺擁有一批專業(yè)、優(yōu)秀的知識產(chǎn)權(quán)從業(yè)者，為企業(yè)提供知識產(chǎn)權(quán)從保護到交易的一站式全體系服務(wù)。服務(wù)涵蓋的商標注冊、版權(quán)登記、專利申請、知識產(chǎn)權(quán)貫標、服務(wù)認證、三體系認證服務(wù)。平臺成立至今累計已為超3萬客戶提供超10萬次知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)。
鄭重聲明：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。版權(quán)歸屬原作者，向原創(chuàng)致敬！如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時聯(lián)系我們，本站將會在24小時內(nèi)處理完畢。